• 同行請(qǐng)勿惡意點(diǎn)擊,否則追蹤ip!節(jié)約別人成本,就是節(jié)約自己成本!相互理解,謝謝!
上海地磅 電子吊稱
  設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏 | 繁體中文
本站公告: 歡迎訪問本站!本公司主要產(chǎn)品:地磅_上海地磅_地磅維修
台湾佬自拍偷区亚洲综合另类,Av在线播放五月天,亚洲国产精品va在线观看麻豆
新聞中心
    企業(yè)新聞
    業(yè)內(nèi)資訊
    技術(shù)文檔
    促銷信息
聯(lián)系我們

聯(lián)系人:
田經(jīng)理
電 話:
021-57566456
手 機(jī):
15026988835
郵 編:
201400
E-mail:
網(wǎng) 址:
http://rmsconsultingservices.com
地 址:
上海市奉賢區(qū)解放東路1008號(hào)綠地集團(tuán)4號(hào)樓7層
季小姐:
15221209271
徐先生:
13761422117

信息內(nèi)容
電子衡器總體趨勢(shì)
發(fā)布者:nhlkd 發(fā)布時(shí)間:2012-02-02 09:46:07 閱讀:1634

一、電子衡器總體趨勢(shì)
    數(shù)字式稱重系統(tǒng)正在全面取代模擬式稱重系統(tǒng)!
    1、 隨著用戶對(duì)貨物的稱重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高,而模擬式汽車衡,從重量感應(yīng)元(傳感器)采集傳輸出。來(lái)的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào),要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù),一般要經(jīng)過(guò)20~30米的導(dǎo)線傳輸距離,有的甚至更長(zhǎng),毫伏級(jí)的模擬信號(hào),在傳輸過(guò)程當(dāng)中,會(huì)受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響而發(fā)生變化,所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)會(huì)發(fā)生差異,導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不精確、不真實(shí)和不穩(wěn)定。
    2、 模擬式汽車衡的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位器的手工調(diào)整,無(wú)法保證調(diào)試精確度(對(duì)大噸位的衡器尤為明顯)。在日常使用中,機(jī)械式電位器會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化,固難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
    3、 數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元(傳感器)采集傳輸出來(lái)的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào),眾所周知,數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化,故能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性。
    4、 數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試完全由微電腦完成,消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差,貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化,故保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的精確度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
    5、 數(shù)字式汽車衡信號(hào)傳輸線上一旦被加裝遙控器,儀表顯示器會(huì)第一時(shí)間感知,并發(fā)出指令,使傳感器停止工作。因?yàn)殡娮悠嚭獯蠖喟惭b在露天,社會(huì)上有些人為謀取不法利益,對(duì)汽車衡秘密加裝重量信號(hào)遙控器,而模擬式汽車衡20~30米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置,導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。
    從上述概念來(lái)講,模擬式汽車衡已經(jīng)不適合社會(huì)發(fā)展了,勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱重領(lǐng)域,取而代之的是新一代數(shù)字式汽車衡.
 
二、汽車衡配件發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

    作為組成汽車衡的核心部件——傳感器,自從上世紀(jì)四十年代電阻應(yīng)變片稱重傳感器問世以來(lái),就被衡器行業(yè)用在電子秤的生產(chǎn)制造中,在電子稱重中起到關(guān)鍵的作用。但由于稱重傳感器的結(jié)構(gòu)、彈性元件的金屬材料、機(jī)械加工與熱處理工藝、電阻應(yīng)變計(jì)與應(yīng)變粘結(jié)劑、制造工藝流程、電路補(bǔ)償與調(diào)整、防護(hù)與密封以及人工老化實(shí)驗(yàn)等因素的影響,使得它在準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性等方面的質(zhì)量指標(biāo)難以達(dá)到工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,由于輸出的是電壓毫伏信號(hào),所以,這種傳感器通常被稱作模擬傳感器。
    由于模擬稱重傳感器電阻應(yīng)變轉(zhuǎn)換原理決定了其固有的輸出模擬信號(hào)小、輸出距離短、抗干擾能力差、安裝調(diào)拭不方便等缺點(diǎn),早在上世紀(jì)80年代人們?cè)趥鞲衅鳉?nèi)內(nèi)置了放大與A/D轉(zhuǎn)換電路,即模擬式傳感器+數(shù)字變送(放大與A/D電路),構(gòu)成了第一代“數(shù)字化稱重傳感器”, 也就是我們俗稱的“假數(shù)字”!雖然克服了模擬稱重傳感器的信號(hào)小、傳輸距離短、抗干擾能力差等缺點(diǎn)。但由于傳感器的各項(xiàng)指標(biāo)受本身的制造、補(bǔ)償和調(diào)整工藝所決定,所以,沒有突破原有功能。目前,社會(huì)上98%以上的衡器企業(yè)因無(wú)實(shí)際研究開發(fā)傳感器的能力,使用的是其它傳感器生產(chǎn)廠提供的這種“假數(shù)字”!還因?yàn)闆]有數(shù)字儀表生產(chǎn)的核心技術(shù),導(dǎo)致這種產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)也成問題,很多用戶對(duì)此很有意見,但目前這些衡器廠無(wú)法解決。目前該類傳感器使用比較普遍。
    第二代數(shù)字式稱重傳感器是在第一代的基礎(chǔ)上增加了傳感器軟件智能化補(bǔ)償,叫做數(shù)字式智能化稱重傳感器,通過(guò)數(shù)字補(bǔ)償電路和工藝,可以進(jìn)行線性、滯后、蠕變等補(bǔ)償,內(nèi)裝溫度傳感器,通過(guò)補(bǔ)償軟件可進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度補(bǔ)償,地址可調(diào),便于應(yīng)用與互換,遠(yuǎn)程診斷與校正?傮w上講,這一階段的數(shù)字式智能化傳感器主要體現(xiàn)在傳感器本身的智能化補(bǔ)償與校正上。然而,嚴(yán)格意義上講,數(shù)字智能化傳感器的智能化不僅僅反映在傳感器本身的智能化補(bǔ)償與校正上,更重要的是要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的智能化。
    第三代數(shù)字式智能稱重傳感器由模擬式傳感器、數(shù)字變送(放大與A/D轉(zhuǎn)換)、傳感器軟件補(bǔ)償和智能化自控軟件組成,它具有敏感功能,能夠完成稱重信號(hào)檢測(cè)和處理、邏輯判斷、閉環(huán)控制、雙響通訊、循環(huán)自檢和自診斷、自動(dòng)校正和補(bǔ)償、自動(dòng)計(jì)算等全部或大部分功能,克服了第二代數(shù)字式重傳感器的缺點(diǎn)。它既可以是整體型集成化結(jié)構(gòu),也可以是分離型模塊化結(jié)構(gòu)。最新的第三代數(shù)字智能化稱重傳感器已應(yīng)用于各種智能化閉環(huán)控制多用途、多分量測(cè)量與高速動(dòng)態(tài)數(shù)字信號(hào)處理以及網(wǎng)絡(luò)通訊場(chǎng)合,此種傳感器屬于“真正的”數(shù)字傳感器!梅特勒托利多、寧波生泰度量衡有限公司等少數(shù)國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車衡生產(chǎn)企業(yè),因核心部件都是自己研究開發(fā)的、具備獨(dú)立配套能力,數(shù)字式汽車衡上配備都屬于第三代數(shù)字式智能稱重傳感器,是真正的數(shù)字傳感器。
目前市場(chǎng)秩序比較混亂,用“假數(shù)字”擾亂客戶視線的現(xiàn)象比比皆是,從中牟取高額利潤(rùn),這種“假數(shù)字”其市場(chǎng)價(jià)格一般在1100~1500元/顆左右,而第三代“真數(shù)字”其價(jià)格一般在5500~9000元/顆,品質(zhì)方面有較好的保障,代表了衡器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

三、數(shù)字稱重系統(tǒng)

    數(shù)字稱重系統(tǒng)是21世紀(jì)稱重技術(shù)的新概念,它由數(shù)字傳感器和數(shù)字接線盒組成,關(guān)于數(shù)字傳感器的情況前面已做介紹,現(xiàn)在重點(diǎn)介紹一下數(shù)字接線盒的情況。
    數(shù)字接線盒是英文Digital J-Box的中文名稱。是延用模擬傳感器的“J-BOX”——接線盒名稱。   模擬傳感器的接線盒是真正起接線作用的器件。而數(shù)字接線盒一般除沒有顯示功能外,包含了稱重顯示器的基本功能,放大、數(shù)/模變換和數(shù)據(jù)傳輸。因此,從形式上看,數(shù)字接線盒也可視沒有顯示器的稱重顯示器。另外現(xiàn)今的一些數(shù)字接線盒也備有稱重值的顯示。因此要嚴(yán)格區(qū)分?jǐn)?shù)字接線盒和稱重顯示器是無(wú)明確的界線。但與工業(yè)中使用的稱重控制儀相比,數(shù)字接線盒只有通信接口,而無(wú)控制信號(hào)的輸入和輸出口。只通過(guò)通信接口RS485或RS232連到專用的顯示器或計(jì)算機(jī)。也有能與現(xiàn)場(chǎng)總線(Field bus)連接的數(shù)字接線盒,如gwt公司的PR1720。但是,數(shù)字接線盒和數(shù)字傳感器的出現(xiàn),雖然從表面上看與過(guò)去的模擬結(jié)構(gòu)沒有多大區(qū)別,而實(shí)際上在理念上確有完全不同的進(jìn)步。
    當(dāng)前數(shù)字稱重系統(tǒng)的主要功能體現(xiàn)在:能對(duì)傳感器通過(guò)微電子器件做數(shù)字化補(bǔ)償,使得我們對(duì)傳感器的制造主要關(guān)注其穩(wěn)能性。因?yàn)閿?shù)字化補(bǔ)償比模擬補(bǔ)償?shù)倪m應(yīng)范圍更寬,更靈活,更精確。第二,數(shù)字傳感器和數(shù)字接線盒可使每一只傳感器具有各自的地址,能檢測(cè)到相應(yīng)的未處理的原始稱重信號(hào),可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和診斷。第三,根據(jù)以上特點(diǎn),用數(shù)字系統(tǒng)可完成對(duì)靜態(tài)衡器的無(wú)砝碼校準(zhǔn),此功能在國(guó)外已得到認(rèn)可,在大多數(shù)字接線盒的操作說(shuō)明書均有無(wú)砝碼校準(zhǔn)的操作說(shuō)明。第四使用無(wú)砝碼校準(zhǔn)技術(shù),可以節(jié)省大量的人力、物力和時(shí)間。
    數(shù)字稱重系統(tǒng)在國(guó)外得到認(rèn)可,使用至今也就近十年的時(shí)間,它的很多潛在的優(yōu)點(diǎn)還未充分發(fā)揮,目前在配料秤、定量秤/包裝秤和冶金、鋼鐵行業(yè)的大型衡器無(wú)砝碼方面的運(yùn)用,已顯示出模擬數(shù)字顯示稱重儀表所不能完成的優(yōu)點(diǎn),遺憾的是“無(wú)砝碼校準(zhǔn)技術(shù)”在衡器廠家方面應(yīng)該說(shuō)從理論上和技術(shù)上都可以達(dá)到要求,在我國(guó)除在汽車衡四角偏載方面得到認(rèn)可和運(yùn)用外,在其它方面還很少使用和得到認(rèn)可。各地計(jì)量局/所對(duì)此態(tài)度和做法并不一致,有的省份認(rèn)可,有的省份要求一定要用老的方法,從這一點(diǎn)上說(shuō),需要國(guó)家有關(guān)部門出面規(guī)范。

四、基于網(wǎng)絡(luò)的信息稱重系統(tǒng)

    隨著全球信息技術(shù)飛速發(fā)展,尤其是Internet的出現(xiàn)及其應(yīng)用的普及,使得信息技術(shù)得以迅速滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域,標(biāo)志著人類進(jìn)入了信息化時(shí)代。信息資源已成為與材料和能源同等重要的戰(zhàn)略資源;信息技術(shù)正以其廣泛的滲透性和無(wú)與倫比的先進(jìn)性與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合;信息產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為世界范圍內(nèi)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn);信息化水平已經(jīng)成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。因此黨的十六大報(bào)告提出了“走新型工業(yè)化道路,要堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,以工業(yè)化促進(jìn)信息化”,為企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整指明了方向。
   
五、開展OIML國(guó)際建議研究,促使衡器產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)

    OIML是國(guó)際計(jì)量法制組織的英文簡(jiǎn)稱,針對(duì)衡器技術(shù)的指標(biāo),OIML針對(duì)不同的衡器產(chǎn)品,提出了不同的建議。如OIML D-SW國(guó)際計(jì)量軟件指南、OMIL R60稱重傳感器計(jì)量規(guī)程和OMIL R51非自動(dòng)分檢衡器等國(guó)際建議。開展這方面的研究,有利于衡器生產(chǎn)廠家在開發(fā)自己的衡器產(chǎn)品時(shí)更好地與國(guó)際接軌,使衡器產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際水平,走向國(guó)際市場(chǎng)。

六、加強(qiáng)衡器基礎(chǔ)理論研究

    衡器科技的發(fā)展離不開基礎(chǔ)理論的研究,當(dāng)前,我國(guó)科學(xué)技術(shù)理論發(fā)展的速度日新月異,尤其是在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、控制工程、系統(tǒng)工程、材料科學(xué)、管理工程等方面都取得了豐碩的科研成果。與會(huì)專家一致認(rèn)為:衡器科研人員要加強(qiáng)衡器基礎(chǔ)理論的研究,從傳感器到儀表,從稱重系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)。在傳感器的研究上,要建立電阻應(yīng)變片傳感器的動(dòng)態(tài)模型,即彈簧-阻尼-單質(zhì)量自由度系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算加速度來(lái)計(jì)算質(zhì)量,在儀表技術(shù)上,要開展自動(dòng)適應(yīng)、自動(dòng)調(diào)整、自我診斷、遠(yuǎn)程管控、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等方面的研究,在數(shù)據(jù)處理上,要開展高速動(dòng)態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用,要開發(fā)動(dòng)態(tài)稱重計(jì)算機(jī)軟件。在測(cè)量系統(tǒng)上,要開展重量與分選、X射線異物檢測(cè)一體化系統(tǒng)、多線檢重系統(tǒng)、車載稱重系統(tǒng)、車型自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。在衡器可靠性方面,要加強(qiáng)抗干擾、防雷擊系統(tǒng)的研究。

七、可持續(xù)發(fā)展與核心競(jìng)爭(zhēng)力建立

    企業(yè)的生存與發(fā)展,是靠?jī)r(jià)格還是靠產(chǎn)品的創(chuàng)新?產(chǎn)品創(chuàng)新是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的先決條件,產(chǎn)品創(chuàng)新的源動(dòng)力是利潤(rùn),產(chǎn)品創(chuàng)新中,附加值最大的地方是產(chǎn)品設(shè)計(jì)。因此,我們要在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā),老產(chǎn)品功能擴(kuò)展上進(jìn)行創(chuàng)新,同時(shí)還要為產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境,進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。
雄關(guān)漫道真如鐵,而鷹騰步從頭躍。我們與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在衡器技術(shù)上還相差一定的距離,因此,我們要以飽滿的熱情去積極應(yīng)戰(zhàn),解放思想、大膽開拓、不斷創(chuàng)新,讓鷹騰衡器更加鮮艷,更加光彩!
 
 

打印本頁(yè) || 關(guān)閉窗口
   業(yè)務(wù)咨詢1
   業(yè)務(wù)咨詢2
 
  貴賓留言

    網(wǎng)站首頁(yè) | 地磅 | 地秤 | 電子磅秤 | 電子吊稱 | 電子臺(tái)稱 | 牲畜秤 | 60噸地磅 | 80噸地磅 | 地磅維修 | 叉車秤 | 電子秤維修 | 聯(lián)系我們

    上海地磅_汽車地磅價(jià)格_電子磅秤_電子吊稱_地磅維修


     版權(quán)所有:地磅-汽車衡-地磅維修-電子汽車衡-上海電子地磅—上海鷹騰稱重衡器有限公司  http://rmsconsultingservices.com 備案號(hào):滬ICP備11048998號(hào)-1

     地址:上海市奉賢區(qū)解放東路1008號(hào)707-709(綠地翡翠4號(hào)樓) 電話:15221209271  傳真: 電郵:tina_1001@126.com

    地磅價(jià)格 電子地磅價(jià)格 電子磅秤 磅秤 小地磅 地上衡 電子吊稱 吊鉤秤 臺(tái)稱 電子臺(tái)稱 防爆稱 防爆地磅 防爆臺(tái)秤 牲畜秤 動(dòng)物秤 畜牧秤 電子秤維修 上海電子維修 叉車秤
    1噸叉車秤 1t地磅 1噸地磅 3噸地磅 2噸地磅 2t地磅 3t地磅 5t地磅 5噸地磅 10t地磅 10噸地磅 30t地磅 30噸地磅 50t地磅 50噸地磅 80噸地磅 80t地磅 100t地磅 100噸地磅
    地磅接線盒 汽車衡接線盒 地磅移位 地磅防遙控 地磅遙控報(bào)警器 地磅傳感器 電子小地磅 2噸叉車秤 地磅感應(yīng)器 地磅儀表 電子秤